Существуют ли уже пассажирские электромобили с высоким клиренсом?

У меня есть Subaru Forester 2012 года выпуска, чрезвычайно экономичный, но дизельный, поэтому он сильно загрязняет окружающую среду. Пробег около 280 000 км и скоро уйду на пенсию. Какой лучший эквивалент EV для этого? Subaru Solterra не впечатляет.

Мы используем его для семейных походов, поскольку мои дети увлекаются астрономией и наблюдением за птицами. Мы ездим по бездорожью, но только в случае необходимости и настолько, насколько Forester может безопасно выдержать.

Зарядные устройства в лесу крайне редки, поэтому необходима большая дальность стрельбы. Дорожный просвет также важен, и это исключает модель Y. Я читал здесь, что у электромобилей нет запасных колес? Это так? Для наших путешествий нам действительно нужно подходящее полноразмерное запасное колесо, поскольку помощь часто недоступна, если у нас нет сигнала мобильной связи.

Мы используем багажник на крыше с аэродинамическим грузовым отсеком сверху и не знаем, как это повлияет на запас хода. Уменьшает ли постоянно работающий кондиционер заявленный запас хода по WLTP?

Бюджет составляет 80 000 долларов (в то время мы купили Forester за 36 000 долларов, поэтому я допускаю значительное увеличение, насколько могу себе позволить. Что доступно или появится в ближайшее время, чтобы удовлетворить мои потребности? Подумываю о покупке PHEV, поскольку это может быть лучшим из обоих миров?

Спасибо

Стефан

Привет, Стефан! Вопросы читателей поступают с адреса [email protected], но вам удалось обойти этот процесс! Ваш вопрос в разделе комментариев к моей недавней статье о том, как выбор моделей электромобилей в Австралии увеличился с 5 до 50 всего за пять лет, был настолько хорошим, что я перенес его на этот форум, чтобы получить полный ответ и более широкую аудиторию. .

Как я отметил в статье: варианты электромобилей начинают появляться во всем спектре нынешних ниш ДВС (двигателей внутреннего сгорания), поэтому, если электромобили хотят полностью заменить ДВС, крайние случаи также нуждаются в решении. Суть этой статьи заключалась в том, что мы, наконец, начинаем видеть, как это происходит.

Однако для начала немного истории: в электромобиле аккумулятор расположен как внизу, так и в центре автомобиля, глубина аккумулятора вступает в игру, когда производители устанавливают дорожный просвет. Для электромобилей, которые разделяют платформу с эквивалентом с ДВС, это означает, что дорожный просвет часто немного ниже, чем у его эквивалента с ДВС.

Например, у Kona electric дорожный просвет составляет 158 мм, а у ICE — от 170 до 178 мм. (В зависимости от варианта). С другой стороны, MG поработали немного усерднее, и ZS EV мало чем отличается от своего эквивалента с ДВС: длина электрической версии составляет 161 мм, а версия с ДВС — всего на 3 мм больше (164 мм).

Поскольку батареи станут тоньше (батарея в предстоящем Renault e-Tech Megane будет иметь высоту всего 110 мм), эта проблема уменьшится, а дорожный просвет с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями будет одинаковым.

Однако до сих пор производители концентрировались на дорожных электромобилях. Учитывая, что дорожный просвет, как правило, занимает мало места в контрольном списке покупателя – производители не уделяют особого внимания созданию дорожных автомобилей с более высоким дорожным просветом, таких как ваш Subaru.

Ваша модель Subaru 2012 года намного выше, чем у среднего автомобиля с ДВС: 225 мм, и даже последняя модель Forrester все еще имеет длину около 220 мм.

Так какие же автомобили имеют такой дорожный просвет? Начиная со своей серии L, Subaru уже давно является выбором для полубездорожья благодаря дорожному просвету, превышающему средний уровень. На самом деле, даже если говорить о вариантах с ДВС, за пределами Subaru не так много машин с дорожным просветом 220+ мм… если только вы не перейдете на серьезную арену 4WD.

Что касается автомобилей с ДВС, у вас есть только небольшие внедорожники Peugeot 2008 или Subaru XV, но это все. Даже среди внедорожников со средним ДВС только Subaru Forrester предлагает такой клиренс.

Что касается серьезных внедорожников, то Landcruiser 70-й серии чуть больше — 230–235 мм, а максимальная длина Nissan Patrol — 273 мм. Даже вездесущие автомобили с двойной кабиной, которые сейчас в моде, также не предлагают такого рода зазоры, если только они не полноприводные (4WD) – например, у Toyota Hilux с полным приводом (2WD) размер составляет всего 174 мм. (4WD — 216 ​​мм).